YANMAR ANUNCIA el MOTOR DIESEL de V8 Yanmar Europe BV
El diesel compacto 8LV se puede instalar en solo o el configration gemelo, con el Yanmar nuevo, hidrodinámico ZT370 se dobla propulsor sterndrive o transmisión de la serie KMH50, abajo pesca con caña o V-conduce.
Tiene un turbocompresor gemelo y una inyección de carburante común del carril para el funcionamiento superior en términos de economía y aceleración del combustible. Hay cuatro válvulas por el cilindro. En la tradición de Yanmar del poder más elevado del peso bajo, el peso seco del motor es apenas 450 kilogramos.
Éste es el primer motor para utilizar los propios de Yanmar, sistema de control desarrollado recientemente del recipiente del Poder-autobús, el Yanmar VCS. Puede ser pedido con la nueva palanca de mando, facilitando la vuelta 360º, de lado y el movimiento diagonal.
Una característica dominante del alto esfuerzo de torsión 8LV es su venda ancha de la energía. Está desocupada en 550 RPM, capaces de velocidad de arrastre en el puerto deportivo, ayudado más lejos por un embrague hidráulico, con configrations sterndrive y del engranaje. La velocidad del motor máxima es 3.800 RPM - bien delante de otros motores en este segmento.
Otras ventajas son excepcionalmente niveles de poco ruido y vibración reducida al mínimo, facilidad de la instalación y del mantenimiento, y la ventaja de un alternador de gran alcance 12V/180A.
Se espera que el 8LV atraiga una gran variedad de constructores del barco produciendo el arte hasta 45 pies (14 metros) para los usos que se extienden del esquí acuático a cruzar. Además, el motor será utilizado para reenergizar, ofreciendo las ventajas del diesel sobre unidades similar-clasificadas del gasolene de V8.
20 Enero 2011
