Motor diesel marina DT67/DTA67 Vetus
Por ejemplo: el motor puede entregar más energía al régimen de ralentí, para poder controlar usos hidráulicos, tales como un impulsor lateral de proa eficientemente. Además, el motor se protege contra la presión del aceite bajo, la temperatura del agua arriba de enfriamiento, la alta temperatura etc. de la toma de aire. Si un tablero del instrumento digital está conectado, más funciones se pueden supervisar a través del Poder-autobús, tal como salida de energía, consumición de combustible, etc.
Con el VETUS EMR2, estos motores pueden ser conectados con hacen virtualmente todo de control electrónico del motor, así eliminando funcionamientos de vaivén largos del cable, con su movimiento y fricción perdidos inevitables.
15 Agosto 2010













