FLECHA - software para la evitación de la resonancia del rodillo o del impacto de la onda VEINLAND
Al usar el sistema a bordo "viaje de la encaminamiento del tiempo de Bon" de la tecnología aplicada AWT del tiempo la ruta recientemente corregida puede ser importada (menú de la camiseta: "Base de datos de la ruta de la carga de la base de datos de la ruta ") y visto en la tabla de la lista de la ruta de la FLECHA. La FLECHA analizará los puntos de la ruta de esta ruta en términos de riesgos antes descritos con respecto a los diversos tipos de resonancia y agitará inmediatamente impactos. Si cualquier línea ha sido rojo destacado entonces hay un riesgo potencial, si la naranja entonces un riesgo marginal pudo haber sido dejada.
Simplemente chascando en la línea correspondiente en la tabla de la lista de la ruta de la FLECHA (véase fig. 6: parte inferior de la esquina izquierda; la línea azul) el estado de un punto de la ruta se puede ver en la pantalla y la sección de la Parámetro-Entrada de la onda (camiseta del resultado dejada). En este caso incluso dos sistemas de la onda eran existentes (inflamación de 117° y de 268°) para evitar condiciones potenciales de la resonancia que la ruta se puede cambiar en el curso del sistema del viaje de Bon (o la velocidad respectivamente) o el período natural del balanceo de los barcos podría ser ajustado (ser comprobado por correcciones del GM en el interfaz de la FLECHA).
Ambas opciones se pueden utilizar para encontrar condiciones convenientes por métodos simples del rastro y del error en la fase de planeamiento del viaje o para la condición real en el mar. Debido a cualquier cambio en las condiciones atmosféricas de la ruta o en el sistema del viaje de Bon los nuevos datos serán transferidos automáticamente a la FLECHA y una lista actualizada de la ruta de la FLECHA será exhibida. Esta actualización inmediata también ocurrirá, si se están cambiando los datos de la estabilidad respectivamente el período del rodillo.
03 Febrero 2011
