Van Voorden está produciendo las hélices muy de poco ruido Van Voorden Gieterij
"Hemos probado el nuevo tipo diseñado de hélice en un yate mega y durante esta prueba, el ruido no sobresalió DB 47. Tan ahora usted no tiene ninguna problemas con el ruido de fondo de las hélices en cubierta o el interior", dice el Ir. Sjouke Sipkema de Van Voorden. "Esta manera usted oye el resto de los sonidos alrededor de usted.
La llamamos la hélice de la generación siguiente". Las palas de la hélice dan su propulsión máxima en el centro de la pala, de la derecha donde están su más anchas las palas y de la echada el más grande.
En el extremo, la superficie y la echada de la pala son más pequeñas. Tan en las extremidades, las palas no entregan que mucha propulsión. "La velocidad con la cual las extremidades cortadas a través el agua son altas y evitar la cavitación, la echada debe ser más pequeña".
Las palas del tipo de la hélice de la generación siguiente se curvan fuerte en el centro. Esta curva va del interior al exterior. El ángulo de la afluencia de la pala en el interior tiene una curva tan fuerte que es paralelo a la dirección de la afluencia del agua entrante. La pala tiene un ángulo de echada negativo en el lado entrante. La pala entonces curva alrededor de bastante pronto, después de lo cual la echada hacia atrás está consiguiendo gradualmente más grande y el agua en el lado saliente se presiona detrás firmemente.
29 Junio 2011
