Juegos de Maritimo con el nuevo joystick gemelo del disco Twin Disc
Maritimo dice que su movimiento pionero hacia los sistemas expresos del joystick del disco gemelo (EJS) en 2009 está pagando a dividendos, con el barco dirigiendo y las ventajas de la maniobrabilidad en los barcos eje-conducidos ahora que superan vaina-conduce sistemas.
La Barry-Chaveta de Bill del jefe de Maritimo describió la dirección y la maniobrabilidad ahora que eran alcanzadas en barcos, tales como el cabriolé de los deportes de Maritimo C60, como "excepcional".
"El muelle inconsútil de las ofertas de EJS y la dirección despacio en los barcos shaftdrive tradicionales combinando la tecnología de transmisión marina de QuickShift del disco gemelo con el arco y los propulsores de popa hidráulicos," dijeron la Barry-Chaveta.
"Éramos el primer fabricante del cruiser de la producción para adoptar el sistema expreso del joystick del disco gemelo, aunque la mayoría de los componentes han sido funcionando en el sector marina comercial, tal como las áreas de la exploración de aceite y de gas, por algún tiempo.
El "disco gemelo introdujo el sistema a nosotros y construimos A.C. 60 Maritimo con esta tecnología básicamente como manifestante. Me impresionaron con el funcionamiento del comienzo y ahora el número de ventas que hemos hecho, donde los dueños los especifican quieren este tipo de propulsión justifican nuestra decisión para ir abajo de esta trayectoria," él dijo.
Según Barry-Chaveta, el cerca de 40 por ciento de todos los barcos shaftdrive que son construidos por Maritimo tiene disco gemelo EJS instalado, con el potencial para que esta tendencia aumente en el futuro.
El sistema gemelo del joystick del disco combina a empujadores hidráulicos proporcionales con el control exacto de las velocidades y de las direcciones de la hélice vía las transmisiones de QuickShift. Esto, nos dicen, permite al sistema entregar la dirección y el funcionamiento una vez que el pensamiento solamente posible con el uso de la vaina conduce.
En el corazón de EJS está un joystick instalado al lado de los controles estándar del motor, con las estaciones opcionales del joystick disponibles en otras localizaciones. En la prensa de un botón, se activa el EJS y los movimientos de todo el barco se manejan totalmente del joystick.
"El funcionamiento es superior y elimina muchas de las ediciones de coste elevado del mantenimiento asociadas a las impulsiones de la vaina," dijo la Barry-Chaveta.
Director de gerente (pacífico) gemelo de Pty Ltd del disco Glenn Frettingham dice que Maritimo era el primer fabricante del cruiser de la producción en el mundo para abrazar el sistema después de evaluar la nueva tecnología durante el Fort Lauderdale, la Florida, salon nautico anual en 2009.
"Lanzamos oficialmente el sistema por todo el mundo en febrero este año durante el salon nautico de Miami y ahora la mayoría de los fabricantes de barcos de lujo principales en la etapa internacional son prueba o trialing la, pero Bill y su equipo eran el primer," dijo Frettingham.
"Habíamos estado suministrando este tipo de sistema de propulsión al sector comercial por algún tiempo y su adaptación al mercado del pleasureboat ofrece la misma ingeniería y la maquinaria resistentes, de alta calidad que somos renombrados para en el mundo comercial.
Los "barcos de Shaftdriven han estado alrededor para más de 150 años y es un sistema probado y del bajo-mantenimiento de propulsión. Qué hemos hecho es se casa encima de ése intentado y sistema probado con el pensamiento del moderno-día y la tecnología avanzada para presentar un método completamente integrado, sofisticado de maniobrabilidad del recipiente permitiéndole girar un eje o un pontón sin esfuerzo," él dijo.
Frettingham dijo el secreto a la operación lisa, inconsútil del EJS es el diseño patentado del embrague de la caja de cambio de QuickShift y del modo expreso.
"Los motores mantienen una RPM alto-ociosa constante a través de la operación y el EJS permite a capitán controla a exacto y suavemente cada el movimiento del recipiente."
Maritimo está ofreciendo el sistema gemelo del disco EJS en todo el eje-conduce modelos y ha estado instalado ya con éxito en el convertible costa afuera 470, Motoryacht que cruzaba M48 y M56, 50 egeos y 60, y se divierte modelos del cabriolé 60.
Foto:
El cabriolé de los deportes de Maritimo C60 era uno del primer barco en el mundo para utilizar el sistema expreso del joystick del disco gemelo.
23 Agosto 2011
