Clase extrema de TM 1850 costa afuera - completa marinized TM 1850 con la toma del extractor y de aire. Turbine Marine, Inc.
El paquete extremo marina del motor de la clase de la turbina fue desarrollado exclusivamente en sociedad con el líder en el desarrollo y el servicio marinas, la turbina inc. marina de las turbinas del alto rendimiento de la compañía basada de la Florida, de la playa la Florida del Pompano.
La meta detrás del nuevo paquete del motor era desarrollar ultra un motor de la raza de la energía del alto-caballo, de que era segura y barato funcionar, capaz multi-fuel, y ése se podrían funcionar para un mínimo de una estación entera de la raza en WOT sin necesitar ninguna inspección o reacondicionamiento interna. Después de años de la investigación y del desarrollo y de la prueba, esta tarea fue lograda completamente marinizing los motores bien conocidos del apoyo de turbo. El TM 1850 tiene 1850hp a la velocidad 100%-104% del motor (N1) @ 60F.
Los motores 1850 de turbina de TM comienzan hacia fuera como exceso militar, los motores timed-out que se dan nueva vida en la facilidad de reacondicionamiento completamente proveída de personal de Turbine Marine Inc. Los motores están desmontados totalmente para la inspección, el reacondicionamiento, el balance y el retiro de aleaciones corrosivas altas. A la hora de nuevo ensamble, la mayor parte de las aleaciones corrosivas altas (las cubiertas del magnesio y hardware de acero) entonces se substituyen por las cubiertas de aluminio revestidas duras especialmente desarrolladas y el hardware inoxidable, para facilitar el mantenimiento en el ambiente marina áspero.
El arrancador/el generador superiores del montaje con los SS salpica la cubierta.
La turbina inc. marina es también la primera compañía para ofrecer un motor 1850 de TM con un arrancador/un generador montados superiores. Esta modificación del motor solamente, ha sido el solo paso más importante de crear un motor de turbina marina verdadero.
En el pasado, el arrancador fue montado en el fondo del motor, pues estaría en el avión. Sin embargo, en un barco, esto localizaría el arrancador 3? lejos del agua de la sentina, y problemas, haciendo mantenimiento y el reemplazo del arrancador imposible sin retiro del motor. Esta edición ha sido la sola caída más grande del motor de turbina en usos marinas, y ahora se soluciona. El retiro de un arrancador para el servicio en un paquete del motor requiere solamente 3 minutos y una llave de 9/16.
Esto y todas las otras modificaciones de la turbina vienen como equipo estándar en el paquete extremo costa afuera del motor de la clase de TM. Después de que cada motor haya sido vuelto a montar por nuestros mecánicos principales de la turbina, se reinspeccionan, vestido con los accesorios y funcionamiento en en la casa Dyno. Cada motor se prueba y se templa a la perfección antes de que esté instalado en el barco. Haber reacondicionado completamente y marinized el motor de turbina es solamente una porción del paquete completo de la turbina.
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zoom
23 Febrero 2012
