SEGURIDAD PARAMOUNT DEL FONDEO EN ESTRUCTURA RÁPIDA DEL TERMINAL DEL GASERO DE ARGENTINA Trelleborg Marine Systems
El terminal del GASERO de Escobar, la Argentina, en el plazo de siete meses de la iniciación, tiene
incluyó la adopción del fondeo marina avanzado de los sistemas de Trelleborg
equipo para asegurar seguridad del barco y del terminal durante descarga de gas crítica
operaciones.
"Usando los ganchos del lanzamiento rápido de Trelleborg con el lanzamiento alejado y
Sistemas de supervisión de la carga de SmartHook®, los operadores del terminal y recipiente
los amos pueden asegurar respuesta rápida a las condiciones potencialmente peligrosas,"
comentarios Simon Wilson, director de gerente de los sistemas marinas de Trelleborg'
División del muelle y del fondeo.
"Cambios de la carga y de la tensión dentro de las líneas del fondeo debido a los movimientos del barco
causado por la corriente, condición de la marea, del tiempo y de cargamento - puede llevar a a
situación potencialmente peligrosa. Sin alarmas amonestadoras y la capacidad a
reaccionar rápidamente, mientras que guarda la caja fuerte de los personales, los accidentes puede suceder afectando
planta y personales; la inversión en seguridad es siempre de mérito", él agrega.
El nuevo terminal del GASERO de Escobar es facilidad de la Argentina segunda, y se localiza
70 kilómetros (43 millas) encima del del Las Palmas de Paraná del río, y 40 kilómetros (25 millas)
norte de Buenos Aires. La localización interior asegura mejores suministros de gas del invierno
a la región importante de Buenos Aires; el otro terminal está sur adicional de los casi 700km (435 millas).
Flexibilidad y seguridad de la fuente
El terminal de 125 has (308 acres), con cuatro delfínes que atracan y atracar
torre, características una unidad flotante de la regasificación de la cual ofrece la flexibilidad
transferencia líquida o descarga de gas de alta presión vía un gas de alta presión
distribuidor. Esto permite el suministro de gas directo en la infraestructura del gas de Argentina,
cuando la acción se requiere urgente, o descargando como líquido para el almacenaje contra
demanda futura.
El diseño y la especificación del sistema del fondeo y de supervisión eran
convertido y acordado entre el surtidor, el contratista y el dueño asegurar
los requisitos operacionales fueron tratados completamente. Agente de Trelleborg para
Diseño y fuente de la agilización de las notas de la Argentina, de Hector Spinelli "para
el equipo de atraque fue alcanzado por todos los partidos que trabajaban junto hacia
objetivos del proyecto."
Los ganchos del lanzamiento rápido de Trelleborg (QRH) son la piedra angular de avanzado
el sistema integrado del fondeo, proporcionando el sólido, ancla confiable señala mientras que
permitir el lanzamiento de cada cordaje de fondeo sin la intervención manual, incluso
bajo tensión. Seis diversos sistemas de QRH fueron utilizados en Escobar, con el gancho
capacidades entre 75 y 100 toneladas, en versiones triples y cuádruples con
cabrestantes. Los ganchos del lanzamiento rápido son recomendados fuerte por ambos SIGTTO
y OCIMF (sociedad de los operadores del petrolero del gas y de las compañías petroleras marinas
Foro y la organización marítima internacional).
La seguridad de QRHs es realzada por el sistema de liberación eléctrico de Trelleborg
cuál se puede funcionar desde una posición remota, cuando el recipiente se está yendo
atracar o en una emergencia. La redundancia de cuatro terminales del control permite el lanzamiento
de la sala de mando, vía el botón o de una pantalla alejada de la consola, o en
el lado del muelle vía un botón situado en la caja del azionatore o usar el manual
liberación la palanca en el gancho. Los sistemas también incorporan armar a prueba de averías
mecanismo protegido por el interruptor dominante para no asegurar ninguÌn telecontrol desautorizado
lanzamiento.
En cada uno de los ganchos de QRH, un sistema de supervisión de la carga de Trelleborg SmartHook®
integra la seguridad de las condiciones del fondeo con la línea individual tensiones.
la célula de carga incorporada proporciona la vigilancia en tiempo real de la línea tensiones al embarcadero
sala de mando con la advertencia en pantalla a la sala de mando y vía un colmo
la advertencia de la luz y de la sirena de la intensidad del gancho señala en el embarcadero. Carga
los datos de la tensión también proporcionan la información en curso sobre condiciones del fondeo y
practicar, para las obsevaciones esenciales sobre eficacia y seguridad del embarcadero.
Un año de planeamiento y de desarrollo del terminal de Escobar comenzó adentro
tarde 2009, y el terminal recibía envíos del gas dentro de siete
meses de comenzar de la construcción. Ingeniería, consecución y construcción
estaba por TREVI SA para el terminal y Techint para la tubería, con AESA y
YPF responsable de servicios de ingeniería marinas del terminal. Toda la construcción en
el terminal, y la nueva tubería de la distribución, fueron terminados al más alto
estándares ambientales internacionales posibles.
23 Septiembre 2011
