TRANBERG De Ice para los barcos TRANBERG

Descongelación y anticongelado

En aguas del clima frío, la formación de hielo en los barcos y las plataformas costa afuera pueden crear los problemas serios que afectan la seguridad de personales y las economías de la operación. La formación de hielo se puede causar por el aerosol de mar y/o el agua atmosférica (nieve, lluvia y niebla). El quipment y las áreas que requerían medidas contra la formación de hielo han sido divididos en dos categorías por Det Norske Veritas (DNV), como sigue:

Categoría I: equipo o áreas necesarias para la navegación, el manejo, la propulsión, anclar y el salvamento.

Categoría II: equipo o áreas que abarcan cubiertas y superestructuras, cubiertas de helicóptero, pasamanos y área de cubierta de cargo.

El anticongelado se define como la prevención de la formación de hielo, y según DNV se requiere para el equipo o las áreas de la categoría I. Para estos usos, los arreglos antiescarcha se requieren con suficiente capacidad de mantener el equipo o las áreas libres del hielo siempre las áreas de servicio bajo condiciones moderadas.

Descongelando se define mientras que la fusión del hielo formada ya, y según DNV se requiere para el equipo o las áreas de la categoría II. Para estos usos, los arreglos de descongelación se requieren con la suficiente capacidad para el retiro del hielo acumulado dentro de un periodo de tiempo razonable (normalmente 4 a 6 horas) bajo condiciones moderadas.

Carga de calor
DNV recomienda la capacidad de energía para el anticongelado y la descongelación no sea menos que:

300 W/m2 para las áreas de cubierta abierta, cubiertas de helicóptero, pasarelas, escaleras
200 W/m2 para las superestructuras
50 W/m para los pasamanos con la calefacción interior

Éstos son requisitos mínimos de la capacidad de energía. Bajar las temperaturas ambiente y las velocidades de un viento más fuerte aumentarán la pérdida de calor y más energía puede ser necesaria.