nueva generación de barcos eléctricos usando las baterías del litio ODC Marine

¡Conducir seguro, limpio y económico! Es la meta de Ecocano, funcionamiento comenzado a mediados de septiembre de 2009, en el sur de Francia, por Azur Cruises. 10.8 metros de largo, este barco hecho de aluminio tienen una capacidad de 52 asientos, y eran el primer barco de pasaje en el mundo que se equipará de las baterías del litio (fosfato del hierro). Este tipo de propulsión eléctrica tiene ventajas ambientales (limpias y reservadas) pero también técnico (carencia de la vibración, de la facilidad de empleo, de gastos de explotación más bajos, dirigiendo). Mismo la luz comparada al plomo, batería del fosfato del hierro del litio parece tener un futuro prometedor. Diseñado por 3000 ciclos de carga y de descarga, o 10 años de operación, es una opción muy segura. Así, si un cortocircuito, una sobrecarga o un choque, él no pueden coger el fuego o estallar. "Ésta es actual la tecnología más limpia de la batería. Éste es el futuro porque consiste en los materiales abundantes y pronto será utilizada en automotor y carril, una caída en los precios esperados en tiempo" dice un ejecutivo del infante de marina, del diseñador y del constructor de ODC del barco de Sète.
Por un año, el infante de marina de ODC ha emprendido el segmento ecológico de los barcos, con la puntería que la adopción de esta tecnología no limita uso a los dueños. "Los barcos eléctricos carecen actual energía y la autonomía, y son también costosos. Ése es porqué dimos vuelta al litio y a los motores de la C.C. mientras que mantenían costes comparables a un barco diesel, gracias a construidos en nuestro astillero en China. El barco actual tiene un diseño específico que permita que pase debajo de los puentes de los canales de Sète, pero es "4ta categoría también homologada" a viajar la laguna de Thau. La supervisión de la construcción ha sido dedicada por la oficina VERITAS y recibimos la visita de asuntos marítimos en China", decimos Gildas Olivier.
El barco, accionado por dos motores de 20 kilovatios por cada uno, puede alcanzar una velocidad de 8 nudos (6 nudos de la travesía). ¡El coste energético es menos de 5 euros por día!