La ingeniería de Navis alcanza la certificación de DNV MED-B para el piloto automático AP4000 Navis Engineering Oy
Publicado por un período de cinco años, el certificado de MED-B proporciona aseguramiento que el producto se conforma con todos los estándares internacionales relevantes impuestos ante el equipo marina de este tipo. La aprobación cubre entrega del equipo a los newbuildings o a los recipientes existentes para la modificación.
Puesto que su lanzamiento reciente, uptake para el AP4000 ha sido rápido, con los contratos notables incluyendo una serie de 10 SPP 17 mecanografíe PSVs que es construida para el borbón costa afuera en China. La estructura de las órdenes en la lista de referencia extensa establecida para el AP3000, el precursor de AP4000, que ha estado instalado en más de 200 recipientes de diversos tipos por todo el mundo. Éstos incluyen Hetairos-II, el yate más grande del casco de la carbón-fibra del mundo, y de los recipientes Franklin e Icebeam del examen.
La protección del nivel IP67 del panel delantero y la exhibición de color antideslumbrante high-contrast están conforme a la mirada contemporánea ideada para el AP4000, mientras que la unidad también beneficia de funcionalidad adicional. Una de sus nuevas características es el algoritmo auto completamente autoajustable de la consonancia que facilita la adaptación del funcionamiento del piloto automático a los parámetros hidrodinámicos de cualquier yate, con independencia de su dislocación y dimensiones, de una manera pronto.
El AP4000 es uno de los pocos pilotos automáticos en el mercado que tiene una configuración para dos timones independientes. Además, se diseña para permitir un interfaz con los empujadores del arco, permitiendo guardar el título del recipiente a las velocidades bajas.
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21 Febrero 2012
