700 toneladas en el astillero marina del grado uno Marine Travelift, Inc.
DOS AÑOS ACERTADOS CON EL BHD MARINA DEL ASTILLERO SDN. DEL GRADO UNO.
700C con el manejo electrónico 16-Wheel permite Lumut, astillero Malasia-Basado
para levantar los botes patrulla reales de la marina de guerra de Malasia
La BAHÍA del ESTURIÓN, WI (el 18 de octubre de 2010) - Marine Travelift Inc. anunció recientemente que su alzamiento móvil del barco de 700 metric-ton ha terminado más de dos años de servicio y está diferenciando significativo en el negocio de su dueño, califica un BHD marina del astillero Sdn. (GOMS) en Lumut, Malasia.
GOMS es un astillero del lleno-servicio, manejando reparaciones de la nave, reparaciones de la emergencia, la reinstalación, la restauración, el mantenimiento programado, el trabajo de la conversión y el trabajo del casco, mecánico y eléctrico sobre una base rutinaria. Es también constructor naval, ofreciendo la construcción de acero y de aluminio para el ancla que maneja los tirones (AHTS), los recipientes, las lanchas a remolque de la comodidad, las lanchas a remolque de endecha de la pipa, los remolcadores, los botes patrulla, los barcos del equipo, los barcos de asalto y más para uso general.
Hace algunos años, la gerencia de GOMS comenzó a buscar el nuevo equipo de elevación que podría manejar la mezcla diversa del negocio de la yarda - particularmente, la marina de guerra malasia real (RMN) y los recipientes marítimos malasios de la agencia de la aplicación (MMEA). Para cubrir las demandas de un contrato tan especial, tan bien como ofrecer una facilidad alternativa del astillero a RMN y a MMEA, el nuevo equipo tendría que poder levantar los recipientes, cada uno que pesa un máximo de 700 toneladas.
“Seleccionamos el Travelift marina 700C que el alzamiento móvil del barco porque es la manera mantener el astillero hasta la fecha con la últimas tecnología e ingeniería,” dijo a Tan Kiow, director de gerente de GOMS. “Con este método de elevación, sabemos que podemos levantar todos los tipos de recipientes sin defecto. También podemos mantener la vuelta rápida que necesitamos.”
Él observó que la maniobrabilidad del alzamiento se adaptó a la localización del astillero, que tiene limitaciones de marea y de la tierra significativas. Él también observó la reputación mundial de Travelift marina para la ingeniería y la fabricación de las máquinas de alta calidad que se construyen al último.
“Tuvimos que considerar el bajo costo de mantenimiento en un alzamiento móvil marina del barco de Travelift durante la vida de largo plazo de la máquina,” él explicamos.
GOMS pidió el Travelift marina 700C en agosto de 2006. El alzamiento móvil del barco fue entregado el tiempo en abril de 2008, montado el 3 de mayo y comenzó su primera operación apenas dos días más adelante. El primer recipiente de RMN, KD Zuhrah, fue alzado el 8 de octubre de ese año.
Una vez que la palabra salió que el astillero tenía un alzamiento móvil grande del barco en sitio, GOMS comenzó a levantar todo recipientes de las agencias de estatal los', los tirones y los barcos de la fuente a los buques de carga y a los megayachts trasatlánticos.
“Llegaron a estar extremadamente ocupados, que no habían estado en su plan empresarial original!” director de gerente de Stephan dicho Chayer, de Travelift marina de ventas y del desarrollo de negocios internacionales. “Que era emocionante para ellos; mientras tanto, nos emocionaron porque nuestras máquinas manejaron los buques de carga grandes incluso mejores que nosotros anticipamos. Ésa es nuevas puertas abiertas para nosotros.”
Hasta la fecha, el 700C ha levantado 120 recipientes, incluyendo los recipientes de RMN. Sigue siendo el alzamiento móvil más grande del barco que Travelift marina ha construido la atracción del manejo electrónico de 16 ruedas.
Este manejo electrónico all-wheel patentado permite a cada rueda dirigir, sin importar cuántas ruedas están en la máquina. Hay cinco modos opcionales del manejo: delantero, alzarse, coordinar, cangrejo y carrusel.
“Esta clase de medios de la maniobrabilidad que usted puede evitar el viejo `incómodo S' vueltas de la competición,” Chayer explicó. “Que inspira confianza en operadores del alzamiento, y garantiza que usted podrá utilizar cada pulgada cuadrada de espacio de la yarda. Eso es importante para las yardas como GOMS, que tiene algunos apremios específicos en su área de tierra.”
El CEO Dato Che Mansor dijo que todos los partidos implicados estar muy contento con el funcionamiento marina de Travelift 700C's.
“La cosa más importante es el upslipping rápido y downslipping, que podemos utilizar en el plazo de 24 horas si se presenta una emergencia,” él dijo. “Que la clase de vuelta es muy importante para nuestra operación.”
Para más información sobre Travelift marina y su gama completa de los alzamientos móviles del barco, llamada (920) 743-6202, email que las ventas team en sales@marinetravelift.com o que visitan www.marinetravelift.com.
El primer alzamiento móvil del barco del mundo fue conceptuado y fabricado en la bahía del esturión, Wisconsin, en 1945. Establecido oficialmente en 1954, Marine Travelift Inc. tiene una reputación de muchos años como líder del sector marina y se reconoce para su tradición de la excelencia en una escala global. La compañía fabrica los alzamientos móviles del barco, las carretillas elevadoras marinas, los transportadores automotores y otros productos de elevación marinas relacionados. También tiene un E.E.U.U. extensos y una red de distribuidor autorizado internacional, con más de 3.500 unidades en servicio por todo el mundo.
17 Noviembre 2010
