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Grúas de la matanza GLOBAL DAVIT

  • Slewing cranes
Esta sección consiste toda la información sobre las grúas de la matanza para la dirección del bote salvavida de la caída libre.

El nombre de grupo de Fhs. - mecanografiar el bote salvavida de la caída libre que maneja las grúas representa las ejecuciones de las grúas de la matanza para el bote salvavida que dirige y las ejecuciones combinadas con la balsa de rafting adicional del barco de rescate y/o almacena la manipulación de funciones; con las características hidráulicamente conducidas de la matanza. Los sistemas están de acuerdo completo con las actuales SOLAS-reglas y MED-se certifican.

Cada sistema consiste en:

punto conveniente para soldar con autógena a la cubierta
columna con los grupos motor integrados, los engranajes de la matanza y la plataforma hidráulicamente conducidos de la operación/del mantenimiento
brazo en la construcción de la forma de la caja
chigre con el freno y el motor hidráulico del multi-disco
sistema hydráulico con las bombas, válvulas del control y de la relevación, cilindro con la barra Chromium-plated del acero inoxidable, motor hidráulico y volver-línea filtro
sistema eléctrico con la caja del arrancador del acero inoxidable con los botones
cordaje del alambre en acero no-giratorio (anticorrosión) galvanizado
suspensión según los últimos Dinar-estándares


además para el barco de salvamento y/o la balsa salvavida que manejan características:

sistema de alimentación almacenado con el acumulador y el sistema de control de presión
chigre para la dirección del barco de salvamento y/o de la balsa salvavida
cordaje del alambre en acero no-giratorio (anticorrosión) galvanizado
suspensión para el barco de salvamento y/o la balsa salvavida
telemando del tipo de la expansión-recesión
polea de jinete para recuperar del gancho vacío

opciones:

control proporcional eléctrico del telemando o de la radio
ejecución a prueba de explosiones
grupos motor adicionales para las funciones del ahorro de vida conectadas con el circuito de la emergencia
la luz de la inundación en el brazo conectó con el circuito de la emergencia del barco

28 Abril 2011

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