Hélice e inyectores Eliche Radice S.p.A.
Los inyectores pueden ser de dos tipos: "Fijó" o "girando" (los inyectores del manejo).
Los parámetros geométricos principales son los siguientes:
* Cociente de L/D
D = diámetro interno de los inyectores, donde se coloca la hélice
Longitud de L = del inyector
* Cociente de la contracción
Éste es el cociente entre el punto de la entrada del agua en de salida el punto en popa y en la popa
* Geometría de la sección
Las ventajas conseguidas son las siguientes:
* Reducción del diámetro de la hélice;
* Reducción del diámetro del eje de hélice y del tubo severo
* La reducción en vibraciones, expecially en la popa más ancha como el inyector regula la corriente
* Reducción en el cabeceo del barco cuando en aguas ásperas
* Aumentar del empuje de la hélice a la remolque y a
* Bita de amarre-Tirar
* Aumento posible de la velocidad del barco por el aproximadamente 15%
* Un mejor funcionamiento de las hélices pesadamente cargadas, especialmente en agua baja
* En las mismas condiciones de la velocidad, el trabajo de la trainera, Bita de amarre-Tira, necesita del 30% menos motor de la energía
* El coste más pequeño del motor, la reducción del consuption del combustible, el de alto rendimiento del trasmission permite recuperar el investiment en el plazo de uno o dos años.
Parámetros del cálculo
Para definir la hélice más conveniente para un recipiente, es necesario proporcionar todos los datos con respecto al cociente de las dimensiones, de la dislocación, del motorization y de reducción del barco. De hecho dan el cliente un cuestionario técnico a terminar para que nos tengamos tan claramente como sea posible datos.
Después de hacer nuestros cálculos, y según cada requisito, podemos proporcionar los datos siguientes:
Barco de pesca
1. Hélice y cálculo del empuje a la velocidad máxima
2. Cálculo del empuje de la hélice en el motor del 73% y del 90% RPM con una velocidad de 4 nudos (o de otro)
3. La hélice Bita de amarre-Tira del cálculo con una velocidad 0 nudos y energía absorbente del motor.
Barco del tirón
1. Cálculo de la hélice con velocidad y empuje libres
2. Bita de amarre-Tirar del cálculo (con los nudos de la velocidad =0) y de la energía absorbente del motor.
18 Enero 2011
