Puertas automáticas para los barcos y los yates. Ditec
El número varía según el barco. Puede extenderse a partir del 12 a 62 puertas automáticas, tal es el carátula de la reina Victoria.
Debemos identificar dos etapas claramente separadas de nuestro trabajo. La instalación final de la entrada automática y el diseño real.
Extraño como puede parecer, saldremos de la instalación final.
Después de nuestro tiempo pionero inicial, una primera era comenzada, donde nos reuníamos a ajustadores del barco para planear todo el trabajo implicado. Entonces convendríamos cómo debemos trabajar juntos en los puentes.
El trabajo de asamblea es hoy en día más frenético y, de una manera, incluso ha conseguido peor.
El funcionamiento y los tiempos de funcionamiento son controlados por reglas terminantes. Hay varias compañías que funcionan sin hablar y la cooperación el uno con el otro. Muchos componentes llegan premontado fuera de los astilleros, y entonces necesitamos desmontar las estructuras enteras para insertar nuestras puertas. Usted debe saber que los 95% de todas las instalaciones no son visibles, pero se construye en los techos falsos.
Sucedemos a veces poner los cables solamente para encontrarlos cortados, después de algunos días, porque el sitio era necesario caber los tabiques herméticos y los componentes.
Afortunadamente, tenemos una experiencia amplia y podemos por lo tanto reducir al mínimo problemas directo comunicando con otras compañías implicadas en el proyecto.
Pero la entrada automática también ha cambiado físicamente.
En el pasado, la automatización necesitó ser cabida a un marco existente de la puerta.
Ahora, por una parte, suministramos la entrada automática entera, incluyendo los marcos de madera o de acero, junto con una serie de cambios técnicos, arquitectónicos y de diseño convenidos con el dueño del barco antes de su uso.
Ésta es nuestra fuerza y qué nos hace diferentes de muchas otras compañías que funcionan en nuestra industria.
Hoy en día, muchas compañías en la industria naval piensan que sus trabajos los terminan caben una vez la automatización, los cables y los tornillos. En realidad, éste no es el carátula.
Cuál es importante no es simplemente la instalación sí mismo, pero qué viene antes y después.
Hablemos de las automatizaciones, por ejemplo. Trabajamos con Ditec. Hemos probado Ditec y las automatizaciones del otro fabricante, pero hemos decidido pegarnos con Ditec como las encontramos más confiables.
31 Agosto 2010
