Scooter plegable eléctrica DI BLASI Mod. R70 Di Blasi
El ciclomotor plegable de la MOD R70 es accionado por un de motor eléctrico por una batería. La velocidad máxima es 40 kilómetros por hora; su gama 50 kilómetros midió en condiciones realistas del uso.
El marco de la MOD. R70 se aprovecha de la experiencia hecha con la producción de todos los modelos producidos desde 1974. Su estructura básica todavía se hace como cuadriláteros articulados se ligó. Esta estructura distingue todos los vehículos de DI BLASI y permite su plegamiento y despliegue de una manera muy fácil y muy rápida. Al menos en la MOD. R70 esta estructura es terminado por un nuevo mecanismo (patentado) que permita, al doblar el ciclomotor, para tirar de la bifurcación delantera automáticamente. Por lo tanto este mecanismo permite, por una parte, reducir los tamaños del ciclomotor doblado a solamente 69 a x 36 a x 63 (h) cm, por una parte aumentar la longitud del ciclomotor revelado (distancia entre ejes 97.5 cm). Esta última característica aumenta comodidad del paseo y la estabilidad del ciclomotor.
La masa de la MOD. R70 es 36.2 kilogramos (batería incluyendo) pero, para levantar el ciclomotor más fácilmente, su masa se puede reducir a solamente 24.7 kilogramos simplemente quitando la batería, que tarda solamente un segundo.
La batería LiFePO4 que equipa la MOD. R70 es la mejor batería que la tecnología del hoy ofrece para los propósitos eléctricos de la tracción. Es el elemento más costoso del ciclomotor y por lo tanto correcto dar sobre él más información.
Las baterías LiFePO4 son mucho más costosas que las baterías del plomo (Pb) que equipan muchos de los ciclomotores eléctricos comunes. Sin embargo, comparado a las baterías de plomo, las baterías LiFePO4 ofrecen las ventajas siguientes:
Una batería LiFePO4 puede almacenar por lo menos 4 veces más de la energía que una batería de plomo que tiene el mismo peso:
Batería LiFePO4 ...... 100 Wh/kilogramo
Pb de la batería ............... 25 Wh/kilogramo
Una batería LiFePO4 puede almacenar cerca de 3 veces más de la energía que una batería de plomo que tiene el mismo volumen:
Batería LiFePO4 ...... 172 Wh/dm3
Pb de la batería ............... 64 Wh/dm3
Para un uso típico en un ciclomotor la capacidad de la carga (ah) de las gotas de una batería de plomo al cerca de 80% de la capacidad original después de cerca de 250 que cargan y de ciclos de descarga (vida de ciclos) mientras que la capacidad de la carga de una batería LiFePO4 sigue siendo el 95% de la capacidad original de la carga después de 1000 ciclos y el cerca de 80% después de 2000 ciclos. Debe ser observado que 2000 ciclos corresponden a un funcionamiento del ciclomotor de cerca de 100.000 kilómetros.
Estas características hacen para costar por kilómetro de un ciclomotor equipado de la batería LiFePO4 más barata que la de un ciclomotor equipado de la batería de plomo y para hacer la batería LiFePO4 un elemento esencial para los ciclomotores de la calidad, particularmente para los ciclomotores plegables.
Por lo tanto, cuando en vista del precio de la MOD. R70 y compararla con la de los otros ciclomotores eléctricos, él es necesarios considerar el elemento antedicho de la evaluación además, por supuesto, a el de la mayor complejidad del bastidor.
Las ventajas de la MOD. R70 son evidentes:
Su tracción por el motor eléctrico es mucho más simple que la de los ciclomotores accionados por los motores de la explosión. Por lo tanto MOD. R70 necesita solamente mantenimiento muy pequeño. Esto es muy importante especialmente si el ciclomotor se utiliza para los propósitos profesionales.
Su uso es muy simple también para las personas que no conducen generalmente dos vehículos de la rueda.
No produce ninguÌn maÌn olor y no tiene elementos de recalentamiento que podrían molestar a gente o dañar el lugar en donde se almacena el ciclomotor cuando está doblado.
En varios países, las autoridades ofrecen ventajas y el financiamiento fiscales al comprar los vehículos eléctricos.
A menudo, los vehículos eléctricos se pueden conducir en área que se cierran al tráfico motorizado normal.
La MOD plegable del ciclomotor. 70 es entonces ideal para el uso como vehículo auxiliar conjuntamente con los coches, los barcos, el acampar-coche, los aviones, el etc. Es imprescindible para algunos servicios adicionales ofrecidos alquilando las compañías de coches (como entrega o la colección de coches a sus clientes o equipo de sus coches con como vehículo blando) y en general para todos esos servicios que se puedan describir como “conductores señalados los servicios” y eso se puede satisfacer económicamente y fácilmente con un ciclomotor que se llevará adentro el cargador del coche.
A pedido, la MOD del ciclomotor. R70 se puede equipar de un portador posterior (26 x 39 cm) que doble automáticamente junto con el ciclomotor y que no aumente sus dimensiones cuando se dobla
Otro accesorio útil es el caso que lleva donde está posible guardar el ciclomotor cuando está doblado.
28 Septiembre 2011
