El trofeo REAL de THAMES Mansura African Cats
El yate en el cual el sistema está instalado: la emoción verde del `de FastCat 445' es un resultado del proyecto VERDE del MOVIMIENTO que apuntó para la capacidad al combustible fósil de la vela libre, no siendo dependiente en el combustible fósil para los yates que cruzan entre 10 (33 pies) y 28 metros (82 pies).
El desarrollo comenzó detrás en 2002 con el primer motor/grupo electrógeno interiores eléctricos pedidos. Pronto después ese los diseños comenzados para producir el motogens* subacuático dando por resultado motogens* del prototipo que fueron probados en un lavabo del agua salada en un período de dos años y durante 3000 horas de tiempo de la prueba fueron acumulados.
Además de apuntar para un sistema de propulsión libre fósil la intención era reducir al mínimo la fricción mientras que la navegación y un mecanismo retractable fueron diseñados y producidos para el TH 38 del monohull de Heiner del equipo de 2008 y la emoción verde' tarde 2009 del `de FastCat 445 del catamarán de la navegación.
Después de velas de la prueba en el Océano Índico cerca de Durban, esta emoción verde del `de FastCat 445' navegó su viaje virginal a Ciudad del Cabo y en varios soportes hasta el final a Europa a partir de marcha hasta el mayo de 2011.
Una vez que ella llegó en los Países Bajos, las mejoras finales donde hecho y la emoción verde del `' navegó varios viajes de la prueba a partir del 3 a 7 días para conseguir especificaciones detalladas en la consumición y la regeneración de la energía mientras que 3 a 6 personas estaban a bordo.
El trofeo REAL de THAMES Mansura, apoyado por Bosch se ofrece en la competición internacional bienal para la excelencia en el diseño, el desarrollo y la operación del arte híbrido de todos los tipos, dentro de los límites indicados, cuyo sistema de envío final de la propulsión está, enteramente o como opción independiente, eléctricos.
La emoción verde del `' se equipa de un sistema eléctrico enteramente independiente con los dos 1600 del Wp paneles solares del motogens*, y un grupo electrógeno del viento con la salida máxima de 400 W encima del mástil.
29 Abril 2011
